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淺談云南濰柴發(fā)動機(jī)發(fā)生斷軸的原因

來源：www.o1s2f.cn 發(fā)布時間：2018年07月26日

  云南濰柴發(fā)動機(jī)因為高速運(yùn)轉(zhuǎn)在有些情況下會造成發(fā)動機(jī)斷軸，這種情況是很困擾司機(jī)的，因為會耽擱大家大量的時間，那么現(xiàn)在小編就來告訴大家濰柴發(fā)動機(jī)發(fā)生斷軸的原因是哪些吧。


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  1.來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿變形或者斷裂后，方向失控，轉(zhuǎn)向輪以“跛腳”方式在慣性作用下繼續(xù)前行時，懸掛系統(tǒng)就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的后果。
  2.來自側(cè)后方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎后側(cè)。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
  3.來自輪胎內(nèi)側(cè)的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內(nèi)側(cè)里面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統(tǒng)就會被“別斷”。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統(tǒng)的設(shè)計強(qiáng)度肯定不足以“夾碎”這種大礅子。
  以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內(nèi)，懸掛系統(tǒng)則不會受損;如果超過懸掛系統(tǒng)零件的設(shè)計強(qiáng)度，輕則導(dǎo)致這些零件變形，重則斷裂。今天的文章到這里就跟大家告別了，想要了解云南濰柴發(fā)動機(jī)價格的同志聯(lián)系我們。


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